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第89章（第3页）

裴淞抬眼看他，笑眯眯地说：“你果然还是戴上了。”

袖子被捋上去一截，赫然露出了路城山手腕上的小熊腕表，姜蝶退步回去，看到了不该看的东西也不知道等下会不会被灭口。

路城山把袖子放下来，平静地看着他：“你这鼻子，做人类真是屈才。”

“你还是听进去了。对不对。”裴淞小声说，明晃晃的俩眼睛盯着他，“别把自己活得像个中年人，路工，放轻松点。”

“……”路城山意识到自己不能再和他对视了，别开头，清了清嗓子，“试车去。”

裴淞重重地点头：“好啊，哪辆？”

路城山转头按下暂停测试的键，大大方方地抬腕看表，时间是下午五点零五分，说：“试跑一小时吧，原型车是保时捷卡雷拉4s，去年这辆车登顶了智利火山，六千多米的海拔，虽然是过度的暴力改装，但还是保留了保时捷出厂规模的涡轮增压，我重新调校了发动机、轮胎倾角，改了7速变速箱，悬挂方面我还在测试，边走边说吧。”

二人往仓房的停车区域走。裴淞顺手拿上头盔，拎在手里，和他并肩走着，说：“这次跑三座山，其中巴尔斯圣山海拔5000多米，其实多连杆悬挂可以考虑，你想给我用麦弗逊吗？麦弗逊悬挂用拉力的跑法更适合，但我可能不太行。”

裴淞说的，路城山此前有考虑到。

路城山走到控制器旁边，把升降台降下来，这辆保时捷卡雷拉4s，除了车架和涡轮还是它原本的，剩下的配件几乎换了个遍。

路城山说：“多连杆悬挂可以保证在过于颠簸的路面上，四个车轮都有独立的支撑，而且会延缓轮胎的磨损，但是这样一来整个车会更重，轮胎倾角和我预想的会偏移很多。”

车降到地面，四轮着地，两个人的视线跟着它也落到地面来。

裴淞看着这台911外形的保时捷卡雷拉，它里面安装了跑山必备的防滚钢笼，强悍而勇猛。

裴淞舔了舔唇，问：“路工，可不可以……像F1方程式那样，给我弄一个自主控制悬挂的系统？”

路城山看过来：“你来控制悬挂？”

F1方程式赛车手可以在过弯的时候通过方向盘的按键，自己将悬挂调成适合过弯的状态，高低、倾斜，让赛车在弯道和直道上都有着理想的状态。